Мини кран в кузов своими руками

Как сделать самодельный кран в кузов грузовика своими руками

Кран-манипулятор — это силовая установка, монтируемая на подвижные платформы. Она поднимает и переносит тяжелые грузы за короткий промежуток времени. Такое оборудование можно сделать самостоятельно и установить самодельный кран в кузов грузовика.

Как сделать и установить самому

Осуществить монтаж автокрана можно самостоятельно. Он устанавливается на транспортное средство. Для этого нужно снять кузов с шасси, чтобы поменять подрамник, т.к. заводская конструкция слаба и может треснуть. Подрамник надо сделать своими руками потому, что прикреплять крановую установку напрямую к раме запрещено.

Его можно сварить из наружного (18 мм) и внутреннего швеллеров. Планки сгибаются так, чтобы они повторяли форму рамы. Меньшая рейка вставляется в больший швеллер, чтобы образовался прямоугольник. К сваренной раме крепятся готовые швеллера. Между ними и базой ложится пожарный шланг для выравнивания плоскости планок и рамы.

Устанавливается на подрамник кран, в состав которого входят:

балка;
стрела;
опорные стойки;
специальные стремянки.

С помощью специальных стремянок закрепляется установка. Необходимо в стремянки вдеть распорки, изготовить которые можно так:

Отрезок трубы диаметром немного больше сечения стремянки и длиной в половину высоты рамы приваривается к пластине, толщина которой 7-10 мм. Меньшая сторона прямоугольной пластины — 7-9 см, большая должна плотно заходить внутрь рамы.
Потом стремянки сильно затянуть.

Чтобы силовая установка не перемещалась, необходимо приварить к подрамнику базы уголки.

После установки кузова нужно оставить зазор 15-20 см между кузовом и автокраном. Еще надо подсоединить гидравлический насос для функционирования манипулятора.

Возможна установка крана также и на трактор. Например, на Беларус 80.1 можно установить ИНМАН ИМ-16.

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Мини кран в кузов

А вот и моя самоделка, может кому пригодится. Вес получился 330-350кг, грузоподъемность около 0.9т (на испытаниях 870 грузили) В нижней части крана инструментальный ящик. Все сделано своими руками, кроме лебедки и гидроцилиндра.

Смотрите также

Комментарии 40

По деревне пойдёт за глаза

не плохо. чтобы уменьшить нагрузку на лебедку нужно груз подвешивать через одинарный блок-ролик.

Иногда так и делаю, когда вес приличный.

Вот еще фото нашел

автор, ты в очень скользкую фигню влез. лебедкой автомобильной поднимать грузы нельзя.
то, что ты им куда-то звонил, к делу не пришьеш, когда на голову упадет. а оно упадет, рано или позно.

вот тебе фото типичного тормоза лебедочного. как видно у него фрикционные накладки, которые МОГУТ и БУДУТ изнашиваться.

Спорить не буду, колодки тоже изнашиваются и когда-нибудь сотрутся и вот уже авто без тормозов. Переживать стоит тем, кто эти краны (с лебедками в 4 раза слабее) выпускает и продает! И то не заморачиваются, написав в инструкции «не стой под стрелой»

Еще чюток доработать и зенитка выйдет))

Автор отвечатьнадо не отдельный комментарием, а не посредственно под задавшим вопрос, а то он не увидет ответ, пока опять сюда не зайдет.А так за работу жирный плюс

Читать еще: Регулировка тнвд камаз своими руками

Спасибо, буду знать!

Еще про испытания, что-бы не отдавило решившим повторить никому и ничего напишу про лебедку. Лебедка должна быть обязательно со встроенным механическим тормозом. Звонил на завод, тормоза способны поднять и удерживать вес 1200-1300кг, при этом усилие на лебедке 4тн., то есть не нужно экономить и брать чудо китайское с усилием 1тн. Конечно через блок вес вырастает в 2 раза, но я бы не рисковал. То же касается механизма поворота, без червячной пары груз под силой тяжести будет не управляем.

На сколько помню — в инструкции ко всем лебедкам (по крайней мере Ком-Ап и Варн точно) четко прописано — запрещено использование как подъемный механизм (краны).

Все верно, поэтому для подъема груза до 700кг я использую лебедку с тяговым усилием 4тн, 900кг уже через блок полиспаса. Т.к тормоз на лебедке не выдержит нагрузку более 1200кг подвешенного веса. Рекламировать не буду, лебедка простая русская, зато запчасти есть любые и ремонтопригодная.

в рф делают лебедки ? то китай с бирочкой.

комментатор прав, на них всех черным по белому написано- поднимать НИЗЯ.

Делают и делают давно, спрут.

Механизм придумывать пришлось самому из болванки, червячные пары из пром. редуктора.

Перед постройкой обзвонил производителей таких кранов (их 2) и получил ответы на свои вопросы по поводу законности. Если кому очень интересно в личку.

Если можно напиши про ответы по части гаи.у меня газель-самосвал узаконена.хотел бы и эту тему повторить.

Пишите в личку — отвечу, общей массе диванных специалистов-коментаторов меньше поводов тапками кидаться.

А можно отдельный пост про законность сия конструктива. Ведь по сути рама самого крана стоит просто на кузове и не прикреплена к раме автомобиля тоесть она просто как груз. А вот если её крепиш к раме авто то уже вроде как требуют регистрацию.

Самодельнный кран-манипулятор

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте. Собираюсь приобрести грузовой автомобиль. Нужен кран манипулятор или гидроборт. Покупать дорого. Может кто видел или задумывался? В мыслях взять гидравлику от мусоровоза с верхней загрузкой( гидромотор, распределитель) и дальше уже мастерить. нужен не большой агрегат- чтобы на максимальном рычаге метра в 3-4 брал до 500 кг. Стрелу хочу телескопическую. Ваши соображения?

здравствуйте!соображения такие-любое грузоподъёмное оборудование должно проходить проверку-как ваша самоделка это будет делать?плюс техосмотр-документы на доп оборудование.у нас в беларуси так

Да и у нас в казахии такая же проблема с переоборудованием авто

Если оставить в стороне проблемы законности эксплуатации, подобной проблемой озадачивался. Было сделано так: кузов сдвигал, за кабиной ставил установку с т-16, на дополнительной раме, чтоб повыше была.
Что скажу, вес в пол-тонны, на рычаге 4м , вещь серьезная, но поднимал, обязательно нужны аутригеры. Да, все это дело было смонтировано на ГАЗончике.

Вот это интересно! правда у нас вообще был в округе один т-16 с погрузчиком и то очень давно. Для себя решил сделать подобие гидроборта т.к. необходимо сохранить тент на машине. Суть такая: машина газ 66, на ком устанавливаю насос нш, распределитель от т-25, по краям платформы закрепляю вертикально два гидроцилиндра с рабочим ходом в районе 1200 мм штоками вниз, далее на направляющих расположен трап, который в транспортном положении расположен вертикально и играет роль заднего борта, для безопасности фиксируется за дугу тента( она усилена и соединяет цилиндры между собой) Второй вывод с распределителя на цилиндр закрывания борта. Вот как-то так. .

Читать еще: Сборка кпп мтз 80 своими руками

И такая мысль была ( про гидроборт), даж привез останки от какой то иномарки. Но посчитал это очень неудобным. Сейчас потихоньку обмысливаю, самопал На основе передней ЗИЛовской ступицы.

тоже была мысля такая, но для себя вижу проблему с. материалом на стрелу (особенно если телескоп делать)

Ну телескоп сложновато. Думаю просто рукоять и стрелу, только чтоб полностью складывалась. Ну а пока поглядываю по черметам, не очень давно порезали 157 с гидроманипулятором.

Вот возник вопрос, на ЗиЛ 131 встречаются манипуляторы на вид явно совецкого производства, в качестве телескопа используется гидроцилиндр с крючком на конце. вопрос вот в чём: кто-нибудь знает характеристики этого манипулятора, кто его производил, может кто оставит отзывы по работе с ним, фото и тд, обладатели отзавитесь пожалуйста!

В 90е ,когда совхозы развалились,все грейферные установки по бригадам были растащены предприимчивыми людьми для внедрения их на авто в качестве манипуляторов,чисто для погрузки сыпучих грузов,так как грузоподьёмность их не велика,да и вылет стрелы,если мне память не изменяет не более 4х метров.

Добрый вечер я тоже хотел бы сделать не большой манипулятор на прицеп птс4 стрела метра 4 чтобы грузить навоз,дрова,мелкий груз кг на 150-200 поскольку каждый раз искать человека в пару себе трудно люди ленивы у нас за день нагрузить 2 прицепа кричат тяжело! один грузят чеса 5-6. Но не знаю как его прибамбить,точнее куда? думал спереди платформы, но как поднимать потом ее! Да и другие вопросы, как поворот стрелы ,чтобы хотя бы градусов на 200 крутился, какой метал использовать? если профильная труба то какая этот вес выдержит да и подумать как быстро снять его ну так минут за 20-30 вес не большой чтоб малой талькой поднять. если кто знает или видел подскажите пожалуйста . dread P.S а самое главное в 5 раз быстрее!

Тогда уж лучше думай чего на навеску заднюю приспособить, не на дышло же монтировать. Посмотри в тракторных темах, там много конструкций. Удачи!

Кран грузоподъемностью 200 кг своими руками

Всем привет, наверняка у вас в гараже или мастерской возникала потребность в переносе тяжелых вещей. Это могли быть запчасти от двигателей или даже целые двигатели, коробка передач и многое другое. Самому это сделать тяжело, опасно, а иногда и вовсе невозможно. Но выход из этой ситуации есть – это самодельный небольшой кран. Теперь вы сможете без труда поднимать и транспортировать по гаражу различные грузы!

Работает это чудо техники благодаря понижающему редуктору с коэффициентом 1к100, а приводится в действие редуктор обычным шуруповертом. Эта несложная конструкция способна выдерживать вес до 200 кг и то это не предел. Собирается все довольно просто, рама делается в основном из стальных труб квадратного сечения. Самое важное, что вам предстоит найти – это подходящий редуктор.

Читать еще: Тюнинг мтз 82 своими руками фото

Конструкция способна складываться, после чего кран становится компактным и помещается в углу гаража. Итак, рассмотрим более подробно, как же собрать такого помощника!

Материалы и инструменты, которые использовались автором:

Список материалов:
— понижающий редуктор 1:100 или подобный;
— стальные трубы (квадратные и круглые);
— листовая сталь;
— болты, гайки, шайбы и прочее;
— крепкие шкивы;
— стальной трос;
— шуруповерт;
— колесики от тележки;
— подшипники и другое.

Список инструментов:
— сварочный аппарат;
— болгарка;
— маятниковая пила;
— дрель;
— ленточная шлифмашина (не обязательно);
— токарный станок.

Процесс изготовления крана:

Шаг первый. Свариваем основу
Первым делом собираем основу, тут нам понадобятся стальные трубы квадратного сечения. Задумка конструкции в том, чтобы рама складывалась, это сделает кран компактным. Нарезаем трубы до нужной длины и свариваем, как автор на фото. Сварные швы делаем качественные, чтобы все держалось надежно.

Шаг третий. Стойка и стрела
Для стойки нам понадобится кусок крепкой трубы, подойдет квадратная. Хорошо привариваем ее к основанию. К этой стойке привариваем два кронштейна из стальных пластин, они будут использоваться для крепления стрелы.

Стрела у нас делается тоже из квадратной трубы, в ней насверлены ряды отверстий. Эти отверстия нужны для того, чтобы можно было регулировать угол стрелы или вовсе ее сложить.

Ну а далее вам останется на конце стрелы установить крепкий шкив, по которому будет идти тросик. Автор использовал шкив из пластика, так как нагрузки у нас не слишком большие, но лучше использовать сталь. Для шкива тоже делаем кронштейн из двух пластин.

Шаг пятый. Дорабатываем редуктор
Суть доработки редуктора в том, что к входу нам нужно будет подключить дрель, а на выходе будет установлен барабан, который будет наматывать тросик.

Начинаем с переходника под дрель. Автор нашел кусок трубы, который плотно надевается на вал редуктора и в центр этой трубы вварил стальной стрежень. Если диаметр этого стержня окажется великоват, чтобы зажать в патроне дрели, уменьшаем его диаметр на токарном станке. В трубе делается прорезь под шплинт, а потом этот шплинт приваривается к трубе.

Далее нам нужно установить «барабан» для троса. Для этих целей тоже используем кусок трубы подходящего диаметра. Все делается аналогично, но конец оси нужно обязательно закрепить в подшипнике. Поэтому автор приваривает к концу трубы шайбу, к которой приварена гайка. Гайка по диаметру стачивается на токарном станке, чтобы получилась ось, которая зайдет в подшипник. Вот и все, теперь можно установить и подшипник, прикрутив его винтом с шайбами.

Шаг шестой. Устанавливаем редуктор на кран
Чтобы редуктор можно было установить на кран, под него нужно сделать специальный кронштейн. Для этих целей свариваем нужную конструкцию из квадратных труб и сверлим отверстия. Вот и все, теперь прикручиваем редуктор к основе, а раму привариваем к раме крана. Когда все будет готов, покрасьте элементы, крана, чтобы он красиво смотрелся и не ржавел. Вот и все, кран готов, можно испытывать.

Шаг седьмой. Испытания
Приступаем к испытаниям крана. Устанавливаем крепкий тросик, а на конец (тросика) вешаем какой-то грузик, автор использовал шестерню. Подъезжаем к нужному объекту и пробуем поднять. У автора в качестве эксперимента был сначала транспортирован двигатель весом в 60 кг. Он без труда был погружен на стол без особых усилий.

Следующий объект весил уже 140 кг, он также без труда был поднят и доставлен на стол. В иных случаях для его перемещения понадобился бы напарник, а то и двое. Вот и все, вот таким вот простым способом можно собрать себе верного помощника. Кстати, если кран немного укрепить, им запросто можно снимать автомобильные двигатели и не только.

Надеюсь, проект вам понравился, и вы нашли для себя полезную информацию. Удачи и творческих вдохновений, если вдруг надумаете повторить подобное. Не забывайте делиться своими наработками с нами!

0 0 голоса

Рейтинг статьи