Zemlyconsalt.ru

Дачный журнал садовода
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Камаз 53213 технические характеристики

КамАЗ-53213. Технические и эксплуатационные характеристики. Отзывы владельцев и водителей

КамАЗ-53213: универсальный грузовик

Серийный выпуск этой модели начался достаточно давно, еще в 1979 году, и продолжается до сих пор, правда, в очень ограниченном количестве. Автомобиль спроектирован под перевозку различных грузов, а также под установку дополнительных надстроек. В частности на шасси КамАЗ-53213 монтировались автокраны, цистерны, молоковозы, фургоны, мусоровозы, пожарные машины, водовозы и другая техника.

Благодаря своей компоновке и колесной формуле шесть на четыре КамАЗ-53213 имеет высокую проходимость, что позволяет использовать его на дорогах с различным покрытием. Автомобиль имеет стандартную конструкцию, его двигатель расположен на передней части рамы, над ним располагается цельнометаллическая откидываемая кабина, бескапотного типа с высокой крышей. Салон оборудуется тремя сидениями на пневмоподвеске, некоторые модификации грузовика снабжены спальным местом. Приборная панель не отличается оригинальностью, но дает возможность контролировать работу основных узлов автомобиля и обеспечивает хорошую управляемость. Кресла оборудованы несколькими регуляторами, рулевая колонка оснащена гидравлическим усилителем. В стандартной комплектации автомобиль оснащается автономным отопителем и вентилятором.

Сегодня купить новый КамАЗ-53213 практически невозможно, нет на рынке и машин без пробега. Следует признать, что не так часто встречаются объявления о продаже подержанных КамАЗ 53213. Их стоимость зависит от состояния, пробега и года выпуска, машину 1996-1998 года можно приобрести – 440 000- 690 000 рублей.

Технические и эксплуатационные характеристики КамАЗ-53213

Габариты и грузоподъемность

  • Длина шасси: 8 000 миллиметров;
  • Ширина: 2 500 мм;
  • Высота автомобиля: 2 962 мм;
  • Дорожный просвет (клиренс): 28,5 сантиметра;
  • Внешний диаметр разворота: 10 метров;
  • Снаряженная масса грузовика: 7 000 килограмм;
  • Грузоподъемность: 11 175 кг;
  • Предельная масса авто: 18,2 тонны;
  • Преодолеваемый угол наклона: 30%;
  • Максимальная скорость на шоссе: 80 км/час;

Двигатель и расход топлива

Автомобиль агрегатируется одним из трех отечественных двигателей:

КамАЗ 740.11. Этот восьмицилиндровый атмосферный силовой агрегат отличается V-образным размещением цилиндров, технологией воспламенения от сжатия и жидкостным охлаждением. При рабочем объеме в 10,85 литра, двигатель развивает мощность до 210 лошадиных сил. Экологический стандарт КамАЗ 740.11 – Евро 1.

КамАЗ-7403.10. Турбированный восьмицилиндровый дизельный мотор с V-образным расположением цилиндров. Силовая установка оснащена функцией турбонаддува и промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, по экологическим параметрам двигатель соответствует требованиям стандарта Евро 1. Мотор развивает номинальную мощность в 260 лошадиных сил, рабочий объем остается неизменным – 10,85 литров.

КамАЗ 740.11-240. По своим параметрам схож с предыдущим силовым агрегатом, отличается некоторыми настройками и более низкой мощностью – 240 л.с. Экологический стандарт тот же – Евро 1.

КамАЗ-53213 оснащается топливным баком, вмещающим 250 литров топлива. Контрольный расход горючего, при движении со скоростью 70 км/час составляет 27 литров на сто километров пути. В составе автопоезда автомобиль потребляет до 35 литров горючего.

Трансмиссия, тормоза и электрооборудование

КамАЗ 53213 оборудован стандартной пятиступенчатой коробкой переключения передач. Благодаря применению двухступенчатого делителя, количество скоростей возрастает до 10. Все передние передачи, за исключением первой, включаются через синхронизатор. Автомобиль агрегируется двухдисковым сцеплением с периферийными пружинами, гидравлическим приводом с пневматическим усилителем.

Каждое колесо автомобиля оборудовано тормозами барабанного типа, с двухконтурным пневмоприводом. Диаметр тормозных барабанов составляет 400 миллиметров, при ширине тормозных колодок в 140 мм. Тормозные камеры на грузовике оборудованы пружинными энергоаккумуляторами с пневмоприводом. Кроме того, грузовик оснащен стояночной, вспомогательной и резервной тормозными системами.

В оборудовании грузовика отсутствуют электронные приборы, электрические схемы КамАЗ-53213 питаются от двух мощных 12-вольтовых аккумуляторов, емкостью по 190 А/ч. Стабильную работу электроприборов обеспечивает регулятор напряжения и 28-вольтовый генератор на два киловатта.

Полное описание и подробные технические и эксплуатационные характеристики в сравнении с моделью 5320 вы можете найти здесь:

МодельКамАЗ-5320КамАЗ-53212
Грузоподъемность, кг800010000
Снаряженная масса, кг70808000
В том числе:
на переднюю ось33203525
на тележку37604475
Полная масса, кг1530518225
В том числе:
на переднюю ось43754290
на тележку1093013935
Допустимая масса прицепа, кг1150014000
Полная масса автопоезда, кг2680532225
Макс.скорость автомобиля, км/ч8080
То же, автопоезда8080
Время разгона автомобиля до 60 км/ч, сек.3540
То же, автопоезда7090
Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, %3030
То же, автопоездом1818
Выбег автомобиля с 50 км/ч, м700800
Тормозной путь автомобиля с 60 км/ч, м36,736,7
То же, автопоезда38,538,5
Контрольный расход топлива, л/100 км автомобиля:
при 60 км/ч23,024,4
при 80 км/ч29,631,5
То же, автопоезда:
при 60 км/ч32,533,0
при 80 км/ч43,744,8
Радиус поворота, м:
по внешнему колесу8,59,0
габаритный9,39,8
Читать еще:  Кат 330 технические характеристики

КамАЗ-53213: видео обзор автомобиля

Подъемный кран на базе шасси КамАЗ-53213:

Автоцистерна КамАЗ-53213 – обзор автомобиля:

Кабина водовоза на шасси КамАЗ-53213:

О чем говорят на форумах: отзывы владельцев и водителей КамАЗ-53213

Николай Лесков, 43 года, Брянская область:

У меня старенький КамАЗ-53213, 1994 года выпуска. Несколько раз переваривался кузов и кабина, из родных запчастей, пожалуй, только рама и осталась. Машину эксплуатирую в качестве водовоза последних восемь лет. Могу сказать, что это простой и довольно дешевый в эксплуатации автомобиль – трудяга, одним словом. О комфорте говорить не приходится, даже сидения лучше не регулировать, потому что салазки быстро изнашиваются и сам механизм регулировки приходит в негодность, что влечет за собой финансовые расходы.

Камаз 53213. Особенности експлуатации и обслуживания. Фотографии и отзывы

Назначение

Камаз 53213 – универсальный самосвал, который был выпущен впервые в 1978 году и производился вплоть до 2000 года. Существует практически полный аналог модели – камаз 53212, он производился на базе шасси 53213. Форму и тип конструкции инженеры передали данному тягачу от Камаз 5320. В первые годы после выпуска автомобиль активно эксплуатировался как мусоровоз, молоковоз, как водовоз для пожарных нужд, а также в качестве базы для автокрана. Его размеры и грузоподъемность позволяли эксплуатировать машину практически в любом виде перевозок.

Однако, несмотря на это, самым лучшим образом технические и эксплуатационные характеристики самосвала проявляются именно в работе с прицепами. Кузов представлен классической платформой с откидывающимися бортами. Можно установить тент. Расход топлива стандартный и составляет до 30 литров на 100 км. Габариты машины внушительные.

Технические характеристики автомобиля

  • Грузоподъемность: 10 тысяч кг;
  • габаритные размеры: 6090х2420 мм;
  • формула колесная 6х4;
  • вес автомобиля полный: 18225 кг;
  • двигатель дизельный, модель КамАЗ-740 (740.11, 7403.10.);
  • мощность двигателя составляет 210 л.с;
  • восемь цилиндров, расположение в форме буквы V;
  • объем одного цилиндра – 10, 8 л;
  • КПП пятиступенчатая, механическая;
  • Колеса камерные, бездисковые;
  • Металлическая бортовая платформа;
  • Скорость автомобиля в груженом состоянии 80 км в ч;
  • Сцепление двухдисковое;
  • Топливный бак на 250 л;
  • Тормозная система: барабанного типа.

Цена Камаза 53213, в среднем, составляет от 35 до 43 тысяч долларов.

Особенности модели это: «ретро» панель управления, хорошие ходовые характеристики, ремонтопригодность, богатый выбор запчастей.

Кабина Камаз 53213

Кабина Камаз 53213 классического типа, трехместная. Она откидывается вперед, чем значительно облегчается возможность ремонта. Есть изоляция от шума и изоляция от низких температур. Для большей безопасности водителя сиденье регулируется в нескольких плоскостях, в том числе и по наклону. Есть место для сна. С целью оптимальной работы в регионах с низкими температурами Камаз 53213 оснащен подогревом топлива и двигателя.

Фотогалерея Камазов 53213

Фото модели Элекон, на нем представлен Камаз 53213 молоковоз:

А так Камаз 53213 выглядел в период существования СССР:


Видео обзор Камаза 53213

Отзывы о Камазе 65207

«Покупал машину не новую, но от этого качества своей езды и характеристик она не покупала. Камаз брал выпуска 99 года.

Достоинства: универсальное шасси, ставь, что хочешь. Довелось поездить и с автокрановой установкой, и с цистерной. Точную копию такого камаза выпускает Элекон. Модель один к одному.

Недостатки: понятно, что чем старше авто, тем больше с ним мороки, но и цена ниже в несколько раз, чем на новые с малым пробегом. Менял задний мост. Обошлось недешево, но с тех пор прошло 10 лет, и ремонт уже давно окупился».

КамАЗ-53213: технические характеристики, особенности, модификации

КамАЗ является одним из основных российских производителей грузовых автомобилей. В его ассортименте — и готовые модели разного назначения, и шасси для различного оборудования. Среди вариантов второго типа — КамАЗ-53213. Технические характеристики, особенности и варианты его рассмотрены далее.

Особенности

Данное обозначение носит грузовое шасси, представляющее собой удлиненную версию шасси 53211. Сторонние заводы устанавливают на него различное хозяйственное, строительное и прочее оборудование. Кроме того, существует и заводская модификация, представляющая собой бортовой грузовой тягач. Далее приведена исходная характеристика. КамАЗ-53213 обладает следующими параметрами.

Читать еще:  Амкодор 211 технические характеристики

Длина машины составляет 8 м, ширина — 2,5 м, высота — 2,962 м, колесная база — 3,69 + 1,32 м, передняя колея — 2,026 м, задняя — 1,85 м, клиренс — 285 мм. Снаряженная масса равна 7 т, полная — 18,225 т. При грузоподъемности 11,075 т допустима нагрузка в 4,5 т на переднюю и в 13,725 т на задние оси.

КамАЗ-53213 способен преодолевать подъемы крутизной до 30 % и разгоняться до 80 км/ч. Диаметр поворота равен 10 м. Объем бака — 250 л.

Существовала тропическая модификация 532137.

Кабина

Автомобиль оснащен трехместной кабиной, расположенной над двигателем и откидывающейся для обеспечения доступа к нему. Она закреплена на раме на упругой подвеске. Имеет спальное место, звуко- и термоизоляцию, крепления ремней безопасности. Водительское сиденье КамАЗа-53213 подрессорено и оснащено регулировками по массе, длине и наклону спинки.

Двигатель

КамАЗ-53213 оснащали дизелем 8-цилиндровой V-образной конфигурации объемом 10,85 л КамАЗ-740 в трех вариантах:

  • 740.11. Мощность атмосферной модификации составляет 210 л. с. при 2600 об./мин, крутящий момент — 637 Нм при 1500-1800 об./мин.
  • 7403.10 оснащен турбонаддувом, благодаря чему развивает 260 л. с. при 2600 об./мин и 785 Нм при 1700 об./мин.
  • 740.11-240 представляет собой версию предыдущего мотора с другими настройками. Вследствие этого ее мощность составляет 240 л. с. при 2200 об./мин, крутящий момент — 883 Нм при 1200-1600 об./мин.

Трансмиссия

КамАЗ-52213 имеет 5-ступенчатую механическую КПП с 2-ступенчатым делителем, благодаря которому всего передач 10, и двухдисковым сцеплением. Ведущими являются две задние оси. Межосевой дифференциал блокируемый.

Ходовая часть

Передняя подвеска зависимая, на полуэллиптических рессорах со скользящими задними концами и телескопических амортизаторах. Задняя — балансирная также на полуэллиптических рессорах, со скользящими концами и 6 реактивными штангами. Рулевой механизм конструкции — винт с шариковой рейкой, оснащенный гидроусилителем.

Автомобиль оснащен пневматической тормозной системой с барабанными механизмами.

Колеса — бездисковые, 20-дюймовые, с камерными пневматическими шинами.

Модификации

Как было упомянуто, в исходном виде не используют рассматриваемый автомобиль: КамАЗ-53213 — шасси для различного оборудования. Обычно его устанавливают сторонние компании, хотя существует и заводская версия. Перечень вариантов весьма обширен для авто КамАЗ-53213. Технические характеристики, естественно, определяются типом платформы. Далее для примера рассмотрены некоторые модификации.

КамАЗ-53212

Прежде всего, следует рассмотреть заводской вариант. Как отмечалось, данный автомобиль представляет собой бортовой грузовой тягач, рассчитанный на междугородные перевозки в составе автопоездов. Производство начали в 1979 г. и окончили в 2002 г. Машина является удлиненной версией КамАЗа-5320, созданной на шасси 53211.

Он оснащен металлическим кузовом с откидными задним и боковыми бортами и деревянным настилом пола. Его длина равна 6,09 м, ширина — 2,42 м, высота — 0,5 м. Возможна установка тента, который создает грузовое отделение объемом 32 м 3 .

Габаритные размеры автомобиля равны 8,53 м в длину, 2,5 м в ширину, 2,83 м в высоту (по кабину) либо 3,8 м с тентом. Передняя колея составляет 2,026 м, задняя — 1,855 м, клиренс — 280 мм. Снаряженная масса равна 8 т, полная — 18,255 т. Грузоподъемность — 10 т. В первом случае нагрузка на переднюю ось составляет 3,525 т, на задние — 4,475 т. На полностью груженом автомобиле данные значения возрастают до 4,29 и 13,935 т соответственно. При этом он способен буксировать прицеп массой до 14 т. В таком случае масса груженого автопоезда равна 32,225 т. Машина разгоняется до 60 км/ч за 40 сек (90 сек с прицепом), максимальная скорость равна 80 км/ч. Тормозной путь с 60 км/ч составляет 36,7 м (38,5 м с прицепом), выбег с 50 км/ч — 800 м. Автомобиль способен преодолевать подъемы до 30 %. При 60 км/ч он тратит на 100 км 24,4 л топлива, при 80 км/ч — 31,5 л. С прицепом данные показатели возрастают до 33 и 44,8 л соответственно. Габаритный радиус поворота равен 9,8 м.

Существует экспортная (532126), тропическая (53127) и северная (532121) версии.

Галичанин КС-4572А

В перечень оборудования, которое может быть установлено на рассматриваемое шасси, входят и краны. Данная модель предназначена для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Это устройство с гидравлическим приводом имеет стрелу с изменяющейся в пределах от 9,7 до 21,7 м длиной. Кран, благодаря этому, способен поднимать на соответствующую высоту грузы массой до 16 т. Вес его равен 20,6 т.

Читать еще:  Двигатель газ 52 технические характеристики

Такой автокран КамАЗ-53213 в транспортном положении имеет длину 12 м, ширину — 2,5 м, высоту — 3,55 м.

АТА 100-0,4/30

Данная машина представляет собой аэродромный электротеплоагрегат, служащий для обеспечения электроэнергией воздушных средств, их кондиционирования и электростартерного запуска. Для этого он подает трехфазный и однофазный переменный и постоянный ток и воздух.

Длина его составляет 9,5 м, ширина — 2,55 м, высота — 3,1 м, масса — до 17 т. Максимальная скорость равна 50 км/ч.

АКП-30

Это автоподъемник, применяемый в пожарных частях. Он способен поднимать грузы массой до 350 кг на высоту до 30 м.

Размеры автомобиля в транспортном положении равны 14,5 м в длину, 2,5 м в ширину, 3,7 м в высоту. Масса — до 19,5 т.

Данная машина также пожарного назначения, представляющая собой автомобиль порошкового тушения. Он способен нейтрализовать горение жидкостей, металлов, газов и электроустановок при пожарах всех классов. Машина вмещает 5 т порошка и 10 воздушных баллонов для его распыления ручными (при 4 кг/с) и лафетным (при 30 кг/с до 30 м) стволами.

Размеры автомобиля равны 8,8 м в длину, 2,5 м в ширину и 3,35 м в высоту. Полная масса — 17,5 т. Предельная скорость составляет 70 км/ч.

Камаз 53213. Особенности експлуатации и обслуживания. Фотографии и отзывы

Назначение

Камаз 53213 – универсальный самосвал, который был выпущен впервые в 1978 году и производился вплоть до 2000 года. Существует практически полный аналог модели – камаз 53212, он производился на базе шасси 53213. Форму и тип конструкции инженеры передали данному тягачу от Камаз 5320. В первые годы после выпуска автомобиль активно эксплуатировался как мусоровоз, молоковоз, как водовоз для пожарных нужд, а также в качестве базы для автокрана. Его размеры и грузоподъемность позволяли эксплуатировать машину практически в любом виде перевозок.

Однако, несмотря на это, самым лучшим образом технические и эксплуатационные характеристики самосвала проявляются именно в работе с прицепами. Кузов представлен классической платформой с откидывающимися бортами. Можно установить тент. Расход топлива стандартный и составляет до 30 литров на 100 км. Габариты машины внушительные.

Технические характеристики автомобиля

  • Грузоподъемность: 10 тысяч кг;
  • габаритные размеры: 6090х2420 мм;
  • формула колесная 6х4;
  • вес автомобиля полный: 18225 кг;
  • двигатель дизельный, модель КамАЗ-740 (740.11, 7403.10.);
  • мощность двигателя составляет 210 л.с;
  • восемь цилиндров, расположение в форме буквы V;
  • объем одного цилиндра – 10, 8 л;
  • КПП пятиступенчатая, механическая;
  • Колеса камерные, бездисковые;
  • Металлическая бортовая платформа;
  • Скорость автомобиля в груженом состоянии 80 км в ч;
  • Сцепление двухдисковое;
  • Топливный бак на 250 л;
  • Тормозная система: барабанного типа.

Цена Камаза 53213, в среднем, составляет от 35 до 43 тысяч долларов.

Особенности модели это: «ретро» панель управления, хорошие ходовые характеристики, ремонтопригодность, богатый выбор запчастей.

Кабина Камаз 53213

Кабина Камаз 53213 классического типа, трехместная. Она откидывается вперед, чем значительно облегчается возможность ремонта. Есть изоляция от шума и изоляция от низких температур. Для большей безопасности водителя сиденье регулируется в нескольких плоскостях, в том числе и по наклону. Есть место для сна. С целью оптимальной работы в регионах с низкими температурами Камаз 53213 оснащен подогревом топлива и двигателя.

Фотогалерея Камазов 53213

Фото модели Элекон, на нем представлен Камаз 53213 молоковоз:

А так Камаз 53213 выглядел в период существования СССР:


Видео обзор Камаза 53213

Отзывы о Камазе 65207

«Покупал машину не новую, но от этого качества своей езды и характеристик она не покупала. Камаз брал выпуска 99 года.

Достоинства: универсальное шасси, ставь, что хочешь. Довелось поездить и с автокрановой установкой, и с цистерной. Точную копию такого камаза выпускает Элекон. Модель один к одному.

Недостатки: понятно, что чем старше авто, тем больше с ним мороки, но и цена ниже в несколько раз, чем на новые с малым пробегом. Менял задний мост. Обошлось недешево, но с тех пор прошло 10 лет, и ремонт уже давно окупился».

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector