Зил ко 440 4 технические характеристики

Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-4

Мусоровоз КО-440-4 с боковой загрузкой отходов в кузов выпускается предприятием «КОММАШ». Данный агрегат собирается на базе ЗИЛ (43362 или 494560) и применяется для сбора бытовых отходов из контейнеров стандартных размеров в кузов, их уплотнения, перевозки и выгрузки. Загрузка отходов из контейнеров осуществляется за счет манипулятора, расположенного с правого бока мусоровоза. Распределением мусора по кузову машины производится благодаря разравнивателю. Уплотнение отходов производится с помощью толкающей плиты. Мусор выгружается самосвальным методом. КО-440-4 также оборудован гидравлическим приводом рабочих органов.

Следует также отметить, что гидроцилиндр толкающей плиты данного мусоровоза был подвергнут некоторым улучшениям, благодаря чему полностью исключается возможность радиальных нагрузок. Техническое оснащение мусоровоза ЗИЛ КО-440-4 включает в себя: гидравлическую систему, кузов, толкающую плиту, заднюю крышку кузова, манипулятор, электрическую систему.

Таким образом, мы имеем надежный и маневренный мусоровоз с качественной гидравликой и прочными металлорукавами высокого давления, который способен работать с контейнерами объемом 0,75 м 3 (металлические) и 0,77 м 3 (пластиковые). А цена на мусоровоз КО-440-4 составляет примерно 1 750 000 рублей.

Технические характеристики КО-440-4

Видео

Мусоровоз КО-440-4К небольших размеров, а значит, обладает высокой маневренностью, что особенно необходимо в городах с небольшими улицами и дворовых территориях.

КО-440-5 – это очередной мусоровоз с боковым манипулятором, базирующийся на шасси КАМАЗ. Подробно о цене, характеристиках, возможностях и достоинствах мы поговорим здесь.

Мусоровоз КО-440: базовая версия и модификации

Мусоровоз КО-440 предназначен для уборки твердых бытовых отходов, с вывозом в места утилизации. Выпускается ОАО «Коммаш» (г. Арзамас). Все модификации оборудованы погрузочным механизмами. Мобильность обеспечивается грузовыми шасси ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ и МАЗ.

КО-440 – базовая модель. Установлена на ГАЗ-3309. Эта машина, со 117-сильным дизелем, прочной рамой и превосходными ходовыми качествами, как нельзя лучше подходит для 7,5-кубового бункера. Для погрузки мусора предусмотрен ковш объемом 0,6 куб. м. Гидроцилиндры опускают его вниз-назад, после чего он заполняется мусором из баков (они опрокидываются в вручную).

Загруженный ковш поднимается вверх-вперед, после чего содержимое вываливается в кузов. Для распределения отходов предусмотрен гидравлический разравниватель. А для уплотнения — толкающая плита. Выгрузка проводится самосвальным способом, с помощью той же плиты – для ускорения процесса и полного опорожнения.

Технические характеристики КО-440

• Шасси: ГАЗ-3309
• Габариты (ДхШхВ), м: 6,5 х 3,2 х 2,5
• Полная масса, тн: 8,18
• Снаряженная -**-, тн: 5,0
• Объем кузова, куб. м.: 7,5
• -**- загрузочного ковша, куб. м.: 0,6
• Грузоподъемность манипулятора, тн: 0,5
• Max вес мусора, тн: 3,05
• Коэффициент уплотнения -**-: от 1,5 до 4,0

Модификации

КО-440-1. Ставится на карбюраторный ГАЗ-3307. Полная / снаряженная масса равна 7,85 / 4,6 тонн.

КО-440-2. Шасси аналогичное базовой модели, но для загрузки применяется боковой манипулятор. Объем кузова увеличен до 8,0 кубометров.

КО-440-3. Шасси такое же, как у модификации «1». Загрузка боковая, мусор уплотняется с коэффициентом 2. Начиная с 2009 года, собирается только по предварительным заказам.

КО-440-4. Монтируется на ЗИЛ-494560 или ЗИЛ-433362. Есть боковой манипулятор для загрузки стандартных контейнеров объемом 0,75 куб. м. Объем кузова 11,0 кубометров. За один рейс берет до 4,7 тонн ТБО.

КО-440-5 «ездит» на КАМАЗе-53215. Грузится с помощью манипулятора, выгрузка – бокового типа. Объем кузова 22,0 куб. м., max вес мусора, который можно «принять на борт» — 8,5 тонн.

КО-440-6. Эта модификация почти такая же, как и «пятерка», но на КАМАЗ-53228. Поэтому ТБО можно загрузить до 10,8 тонн.

КО-440-7. Здесь используется КАМАЗ-43253-1017-99. Данная версия считается лучшей, за счет оптимального сочетания маневренности (длина машины всего 6,8 м), объема кузова (16 куб. м.) и max веса загружаемого мусора (5,5 тонн, при коэффициенте уплотнения 6,0).

КО-440-8. Базовое шасси МАЗ-5340В2. Мощный боковой манипулятор поднимает до 0,7 тн груза. Преимущества – наличие специальных захватов для контейнеров различного типа и плавный ход погрузчика – мусор не сыпется на землю. Есть вариант с задней загрузкой. Объем кузова – 18,0 куб. м., коэффициент уплотнения 2,5 – 4,0, предельный вес ТБО – 7,39 тонн.

Заключение

Мусоровоз КО-440 зарекомендовал себя надежной и эффективной техникой, с помощью которой в городах поддерживается чистота. Стоимость зависит от модификации. Например, новую «двойку» можно купить за 1 750 000 руб. А за «пятерку» на КАМАЗе или «восьмерку» на МАЗе придется отдать больше трех миллионов.

Видео: Аренда спецтехники и услуги грузоперевозки без посредников!

Мусоровоз КО-440 — оранжевый помощник коммунальщиков

Чтобы наши города не погрязли в мусоре, его нужно постоянно вывозить. Для этого используется специальная коммунальная техника, позволяющая ликвидировать отходы быстро и без особых неудобств для прохожих. Такая, к примеру, как мусоровозы марки КО-440 с ярким оранжевым кузовом, которые можно встретить ранним утром на наших улицах.

Мусоровоз КО-440

Эти агрегаты выпускает ОАО «Коммаш» — известная компания из Арзамаса, в арсенале которой более трехсот видов разнообразных коммунальных машин. Этот завод, функционирующий еще с 1934 года, за время своей деятельности обеспечил снегоуборочными, подметальными, поливальными и прочими агрегатами многие российские города. Его продукция постоянно совершенствуется, соответствуя духу времени.

Мусоровоз КО-440, который имеет восемь модификаций (отличающихся друг от друга шасси, объемом кузова и некоторыми другими параметрами), призван перевозить мусор твердой консистенции. В большой ковш объемом 0,6 кубометра его закидывают вручную (опрокидывая туда баки с отходами).

Устройство

В базовой модели использовано шасси ГАЗ-3309 – конструкции, очень хорошо подходящей для спецтехники. У этого шасси средней тоннажности крепкая и надежная рама, сочетающаяся с отличными ходовыми качествами. На машине стоит достаточно мощный (117 лошадиных сил) мотор дизельного типа.

Для уплотнения отходов служит плита-толкатель. Задний борт сделан откидным – это делает возможным автоматическую разгрузку. Специальные замки-фиксаторы соединяют этот борт с кузовом.

Особенности эксплуатации

После заполнения ковша мусором (для чего он опускается вниз с помощью гидравлического подъемника) в работу включается толкающая плита, уплотняющая отходы – так их больше поместится в кузове. Для лучшего их распределения используется разравниватель, работающий на гидравлике.

Фото мусоровоза КО-440

Когда все мусорные баки будут опорожнены, машина отправляется на следующую помойку. Так происходит до ее полной загрузки, после чего предстоит путь на городскую свалку, где кузов разгружается автоматически путем опрокидывания назад (по самосвальному принципу). Плита-толкатель помогает быстрее опорожнить кузов.

Технические характеристики

Технические характеристики мусоровоза КО-440:

	Качественная гидравлика, маневренность, надежность, простота в эксплуатации – всеми этими качествами обладает мусоровоз марки КО-440-4Д, о нем вы можете прочитать внутри.

Обзор популярных моделей

В каждой из таблиц после описания моделей указаны только те параметры, которые отличны от базовой модификации.

КО-440-1

В данной вариации использовано другое шасси – ГАЗ-3307. Оно, в отличие от предыдущего, карбюраторного типа. Агрегат получился чуть легче, однако у него несколько меньше допустимая нагрузка на оси, а также больше расход горючего.

Характеристики модели ко 440 1:

Фото мусоровоза КО-440-1

КО-440-2

Здесь шасси такое же, как и в базовой модификации. Отличием является тип загрузки – она боковая, осуществляемая с помощью манипулятора. Он забрасывает содержимое контейнеров в верхний люк, опрокидывая их. Еще увеличен до восьми кубометров кузовной объем.

Параметры мусоровоза ко 440 2:

Видео обзор мусоровоза КО-440-2:

КО-440-3

В данном варианте загрузка тоже бокового типа, а шасси – от ГАЗ-3307. Кроме того, коэффициент, с которым уплотняется мусор, постоянный и равен двум. С 2009 года эта карбюраторная модификация выпускается лишь под заказ.

Технические характеристики машины ко 440 3:

Видео обзор мусоровоза КО-440-3:

КО-440-4

И вновь модель с кузовом, загружаемым сбоку. Также у нее зиловское шасси, позволившее прилично увеличить кузов (до одиннадцати кубометров) и вес перевозимых отходов. Стандартные мусорные контейнеры емкостью 0,75 кубометра загружаются боковым манипулятором, расположенным справа.

Технические характеристики ко 440 4:

Фото мусоровоза КО-440-4

КО-440-5

Камазовское шасси, мощный мотор и кузов в двадцать два кубометра позволяют за один раз перевезти целую гору мусора – до 8,5 тонны.

Технические характеристики мусоровоза ко 440 5:

Фото мусоровоза КО-440-5

КО-440-6

Модификация практически аналогична предыдущей, отличается вариацией камазовского шасси. Соответственно, увеличен максимальный вес перевозимых отходов – до 10,8 тонны.

Параметры мусоровоза ко 440 6:

Фото мусоровоза КО-440-6

КО-440-7

Одна из наиболее совершенных моделей на камазовском шасси, для которой характерен высокий коэффициент уплотнения отходов (он здесь равен шести). Кузов хорошей вместимости позволяет перевозить до пяти с половиной тонн мусора.

Параметры мусоровоза ко 440 7:

Фото мусоровоза КО-440-7

КО-440-8

У этой модели на мазовском шасси манипулятор способен за один раз поднять до 700 килограммов груза. Загрузка происходит механизированным путем – для этого точный боковой манипулятор оснащен специальными захватами (есть варианты захватов для различных типов контейнеров). Ход манипулятора очень плавный, мусор никогда не рассыпается. Также имеется вариация такой машины с задней загрузкой.

Характеристики мусоровоза ко 440 8:

Фото мусоровоза КО-440-8

Конструкция и технические характеристики мусоровозов построенных на базе ЗИЛ

Построенный на базе коммерческих грузовых автомобилей ЗИЛ мусоровоз предназначен для сбора и вывоза твердых бытовых отходов. Внутри бункера установлен гидравлический пресс, предназначенный для уплотнения мусора. Техника сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от -20 до +40°С.

Конструкция

Для постройки машин использовались грузовые шасси, оборудованные бензиновым или дизельным двигателем. Коробка передач 5-ступенчатая, оснащена синхронизаторами для всех скоростей, кроме первой. Запасное колесо расположено под рамой, оснащено тросовым подъемником.

Для монтажа дополнительного оборудования применяется отдельный надрамник, который устанавливается на лонжероны рамы базового шасси при помощи стремянок. Конструктивно надрамник представляет собой две продольные балки, соединенные поперечинами. Дополнительно установлены направляющие для монтажа узлов гидравлического манипулятора.

Кузов представляет собой четырехгранный контейнер, закрытый сзади откидным бортом. С другой стороны расположена толкающая плита, уплотняющая отходы. В конструкцию толкателя входит специальный разравниватель, равномерно распределяющий груз по объему кузова. Кузов сварен из стального листа, который усилен каркасом из швеллера. На нижней части установлены два шарнира, предназначенных для установки узла на надрамник.

Толкающая плита оснащена силовым каркасом из швеллера, на который приварен стальной лист. Для перемещения используется отдельный гидравлический цилиндр, расположенный на полу кузова. Сверху узел закрыт стальным кожухом, предотвращающим попадание мусора на рабочие поверхности штока.

Загрузка отходов осуществляется через распашной двухстворчатый люк, расположенный на передней части крыши кузова. Крышки установлены на шарнирных петлях, управление положением осуществляется гидравлическими цилиндрами. Подача контейнера с мусором выполняется гидравлическим манипулятором. Рычаги управления установлены на боковой части машины. Для раздачи потоков жидкости используется многосекционный золотниковый распределитель. Клапаны связаны с рычагами управления регулируемыми штангами.

Манипулятор состоит из рамы, на которой шарнирно смонтирована траверса. На стреле и захвате установлено несколько гидравлических цилиндров. Манипулятор мусоровоза с боковой загрузкой обеспечивает захват, подъем, опрокидывание и обратное возвращение емкости на место. Основание стрелы позволяет поворачивать узел на небольшой угол, что обеспечивает расширение рабочей зоны. Включение пресса осуществляется при помощи пульта. В зависимости от плотности исходного материала плита сжимает его в 1,5-6 раз.

Разгрузка осуществляется через задний борт, который удерживается двумя фиксаторами. Внутри борта имеется полость, используемая для укладки части полезной нагрузки. Управление углом установки борта при разгрузке выполняется гидравликой. По периметру установлен резиновый уплотнитель, предотвращающий выпадение мусора при трамбовке и перевозке. На задней части машины имеется фара, предназначенная для подсветки зоны разгрузки в ночное время. Подъем кузова осуществляется силовыми гидравлическими цилиндрами, установленными на поперечине надрамника.

В состав гидравлики машины входит шестеренный масляный насос, установленный на картере редуктора отбора мощности. Производительность регулируется путем изменения частоты вращения двигателя базового шасси. Помпа оборудована предохранительным клапаном, перепускающим жидкость в расходный бак при чрезмерном увеличении давления. Включение отбора мощности осуществляется рычагом, выведенным в кабину водителя. Запас рабочей жидкости хранится в 90-литровом баке, установленном на лонжероне рамы.

Технические характеристики

Характеристики мусоровозов с боковой загрузкой, производившихся Арзамасским заводом коммунальной техники:

• модель шасси — ЗИЛ-433362/494560/432932/497442;
• длина — 7000 мм;
• ширина (по кромке навесного манипулятора) — 2500 мм;
• высота (с закрытыми люками) — 3500 мм;
• мощность двигателя — 134-150 л.с.;
• вместимость мусорного контейнера — 11 м³;
• время загрузки 1 мусорного бака — не более 70 с;
• вес установленного оборудования — 2300 кг;
• грузоподъемность — 4380-4700 кг;
• допустимая масса автомобиля — 11000-11200 кг;
• грузоподъемность манипулятора — до 500 кг.

Для постройки машин использовались и другие шасси. На основе грузовика Амур собиралась установка КО-431, оснащенная кузовом объемом 10 м³. Небольшими авторемонтными предприятиями производились единичные экземпляры машин на шасси с полным приводом. Созданный на базе ЗИЛ-131 мусоровоз предназначен для вывоза отходов по дорогам без твердого покрытия. Привод гидравлических механизмов осуществляется от коробки отбора мощности, установленной на раздаточном редукторе. Других отличий от машин с приводом на задний мост не имеется.

Модели и цены

В связи с банкротством завода имени Лихачева отгрузка базовых шасси прекращена, поэтому новая техника в продаже не встречается. Подержанный автомобиль КО-440 в хорошем состоянии оценивается в 1,2-1,5 млн руб. Машины, собранные в конце 90-х годов, стоят 200-350 тыс. рублей. Аналогичная техника собирается предприятиями на основе шасси МАЗ или КамАЗ.